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深圳特区报评论员 姚龙华

日前，国家发展改革委发布2023年国家物流枢纽建设名单，全国共30个物流枢纽项目上榜，深圳生产服务型国家物流枢纽成功入选。这意味着，深圳成为全国率先兼有商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型四种类型国家物流枢纽的承载城市。

物流是经济社会发展的“先行官”，研判宏观经济运行的“晴雨表”，畅通经济发展的“大动脉”。构建新发展格局、推动高质量发展，物流是不可或缺的重要支撑。

一个发达的城市，不一定“地大”，却必定“物博”。深圳是首批国家现代物流创新发展试点城市，现代物流业已成为深圳经济发展的支柱产业之一。数据显示，2022年深圳物流业增加值3302.23亿元，占GDP比重超过10%。

建设国家物流枢纽，深圳当仁不让。国家物流枢纽是全国物流体系的核心基础设施，是提供网络化、集约化、高质量物流服务的骨干载体，也是带动区域整体产业发展的动力引擎。2018年，国家发展改革委、交通运输部联合印发《国家物流枢纽布局和建设规划》。自2019年至今，深圳接连获批建设商贸服务型、空港型、港口型和生产服务型国家物流枢纽，足见深圳物流业在全国举足轻重的作用地位。

此次成功入选生产服务型国家物流枢纽建设名单，也从侧面反映出深圳走出了一条物流业与制造业共生共荣的高质量发展之路。深圳坚持工业立市、制造业当家，现代化物流基础设施是“20+8”产业集群特别是先进制造业的刚需配套。深圳全力打造生产服务型国家物流枢纽，有助于促进现代物流业与先进制造业“双支柱”产业融合联动，为高质量发展提供强力支撑。

物畅其流，货通天下。这是深圳广大企业的期盼，也是这座开放之城的愿望。未来，深圳要持续推进国家物流枢纽建设，构建海空港一体联动、服务全国、辐射亚太、通达全球的战略枢纽体系、通道辐射格局和要素流通网络，加快建设具有全球重要影响力的物流中心，有效促进产业融合创新和枢纽经济发展，增强服务“双循环”新发展格局的能力，跑出打造更具全球影响力的经济中心城市和现代化国际大都市“加速度”。