6月19日晚，商用车龙头企业一汽解放披露定增预案，募资预计不超过37.13亿元。募集资金净额拟用于新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目、整车产线升级建设项目、动力总成产线升级建设项目及补充流动资金。

相关业内人士表示，一汽解放此次募投项目顺应了汽车行业电动化、智能化、网联化大势，紧跟商用车行业快速迭代趋势，在新能源、智能网联等领域进一步强化布局，更好地树立行业标杆。

拟募资逾37亿元

(相关资料图)

具体来看，新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目具体投向一汽解放商用车2022年度新能源智能网联研发能力提升项目、一汽解放商用车开发院2023年度电控系统开发验证能力提升项目、一汽解放青岛基地研发能力提升项目和一汽解放无锡研发基地建设项目。

整车产线升级建设项目具体投向一汽解放青岛整车事业部轻型车车架等业务整合及技术升级项目、一汽解放青岛整车事业部即墨工厂薄板冲压产能扩建项目和一汽解放青岛整车事业部驾驶室涂装线环保技术升级项目。

动力总成产线升级建设项目具体投向一汽解放传动事业部集成式重型AMT变速箱技术改造项目、一汽解放传动事业部车桥基地建设项目暨重型换代桥技术升级（一期）、新13L与M系列发动机共线技术改造项目和一汽解放动力总成事业部重型MT变速箱总成生产准备项目。

实际上，近年来，一汽解放在电动化、智能化、网联化方面作了大量工作，公司还特别推出“哥伦布智慧物流开放计划”和“15333”新能源战略，加速转型升级。

目前，一汽解放已实现新能源细分市场主流场景产品的全覆盖，全面布局纯电/换电、混合动力、燃料电池三条技术路线，并围绕新能源率先提出电池银行等多种创新商业模式。值得一提的是，新能源智能网联及整车综合研发能力提升项目，将进一步完善公司新能源电机、电池、电控系统的技术研发能力，提升新能源商用车产品竞争力。

在深度布局智能商用车方面，一汽解放更是不遗余力。此次，相关募投项目将用于提升公司的智能网联算法开发、智能驾驶模拟仿真能力，增强公司在智能商用车领域的研发实力与技术储备。

总体来看，此次募投项目是一汽解放基于对行业发展趋势和市场前景的乐观判断作出的具体安排，不断强化公司产品核心竞争力。

稳健复苏

过去几年，商用车行业发展“跌宕起伏”。特别是从2021年下半年开始，市场需求萎缩、货运市场低迷、油价暴涨多重因素叠加影响，加之前期国三提前淘汰、国五车提前采购等因素透支需求，又对2022年商用车终端市场需求造成压力。以重卡为例，重卡销量从2020年162.3万辆断崖式下跌至2022年的67.2万辆，市场形势异常严峻。

今年以来，随着国家各项稳经济政策陆续落地、国内经济整体向好发展、居民消费信心逐步恢复、固定资产投资增速加快，相关业内人士表示，2023年商用车行业将逐步走出低谷。

中汽协发布的数据显示，2023年一季度，我国商用车销量达93.8万辆，同比降幅收窄至2.9%，市场已初现回暖迹象。此外，海外市场需求维持高位、庞大保有量下的更新置换需求，以及政策上加快国四车辆更新、提高国六及新能源车保有量占比等因素也将给行业需求带来新增量，拉动行业周期性复苏。

一汽解放日前披露的数据也显示，公司保持了稳健复苏势头。今年5月，公司实现销量2.18万辆，同比增长123.64%。其中，中重卡销量约1.89万辆，同比增长137.9%，销量增幅领先行业。

“行业低迷的时候更适合精耕细作，更考验企业的综合竞争力。”上述业内人士表示。

今年以来，一汽解放不断强化全价值链服务，加快从“传统的卡车制造商”向“智慧交通运输解决方案提供者”转型。同时，公司在车联网领域的布局正步入收获期，取得重要成果。

“随着汽车后市场业务、车联网业务布局持续深入，以及海外市场不断开拓，一汽解放对增量市场的探索已形成竞争优势，未来将成为其业绩复苏的重要力量。”上述业内人士表示。

（图片来源：veer图库）