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王凤英，本身就是长城汽车的老将，曾任长城汽车CEO，长城汽车最辉煌时期就是王凤英掌舵的，但后来因为一些因素，王凤英离开了长城汽车，出任了小鹏汽车的CEO，如今王凤英也交出了她的第一份成绩单：小鹏P7(参数|询价)i。

小鹏P7在刚推出之时，其实获得了极大的成功，从2020年4月上市，到2023年3月大改款的到来，小鹏P7足足卖了3年，这3年时间，小鹏P7也确实交出了亮眼的销量：13.5万辆，这销量成绩确实足够亮眼，毕竟这是一款高端轿车。

当然了，2023年开年，其实小鹏P7的日子并不好过，毕竟特斯拉Model 3(参数|询价)的大降价确实对小鹏P7的冲击很大。不过如今新款的小鹏P7i也正式上市了，我们也可看到王凤英对这款车的调整：我就是定位高端。

小鹏P7i的售价是24.99玩~33.99万，第一眼看上去不少的消费者会觉得小鹏飘了，竟然涨价了。不过我们继续看小鹏P7i的续航，小鹏P7i本身拥有后驱版和四驱版，其中后驱版电机最大功率203kW、最大扭矩440N·m，比旧款性能更强。续航上，搭载的是86.2kWh的三元锂电池，带来的CLTC纯电续航为702km；而四驱版电机总功率348kW、总扭矩757N·m，电池一样是86.2kWh的三元锂电池，带来的CLTC纯电续航为610km。

我们可以明显的看到，小鹏P7i是没有所谓的短续航版的，全系都是长续航。而之前的小鹏P7售价更低，本身他的续航就更低，最低续航为480km，更低的续航自然电池更小，成本更低，售价自然更低了。

外观内饰这里一样不怎么说，全凭个人喜好。小鹏P7i在智能化方面也有升级，其就搭载了小鹏G9同款的第二代智能辅助驾驶系统XNGP，在全新的XNet感知架构下，其智能化程度确实大大提升了。其实智能化一直就是小鹏的主打，但之前本身行业就还不成熟，所以消费者一直感知不强。至于其他地方，如充电速度，底盘调节等上，小鹏P7i一样升级了，这里就不怎么详细说了。

王凤英掌舵小鹏之后，第一个调整的就是小鹏P7i，小鹏P7i就是要定位高端，不为了拉低售价而做所谓的短续航版，其实如此的风险还是非常大的。当不怎么了解小鹏P7i的朋友看了如此的售价，不少会觉得小鹏飘了，在汽车界纷纷降价时，你竟然选择涨价，这确实不利于小鹏P7i的宣传。当然了，若小鹏P7i成功了，那么就会真真正正的立起小鹏高端的名声，可以这样说：王凤英她在赌，赌全新的小鹏P7i能够获得消费者的认可。

如今的小鹏P7i就正式上市了，从这几天的舆论来看，小鹏P7i也确实是两极分化的口碑，有人说飘了，有人说还不错，现在就看小鹏P7i能够交出怎么样的销量成绩了，我们拭目以待。